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开斯巴鲁的男人,都有四颗滚烫的肾

2020-01-13

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前不久,我随斯巴鲁一行,远赴新疆参与冰雪试驾。

12 月的阿勒泰已然银装素裹,身为土生土长的广东人,眼前白茫茫的场景本应让我心潮澎湃,脑际回响起陈慧娴那句 " 又见雪飘过,飘于悲伤回忆中 ",恨不能像《情书》里的中山美穗那样,在雪地里大喊一声 "How are you?"。

Not fine,thank you,and you?

本相是,起飞前只穿了一件短袖的我对下雪抱有莫名的绮念,可抵达后,当飞机舱门翻开的那个 moment,我仅有想做的仅仅打电话跟我妈抱歉—— " 我应该把秋裤带上的。"

网上描述南方人第一次目击下雪的姿势怎样热情奔放、构思无限,也也许仅仅旅行社为了拉动事务发的水帖。事实证明,花 5 块钱请人在雪地里写字才是广东人的赏雪之道。

所幸我这回跟的是斯巴鲁,车子够硬核,不然我或许就挂在大美新疆了。

斯巴鲁好像从不忌讳去供认自己是一个小众品牌,但在轿车界,小众也从来不意味着缺少硬实力。

斯巴鲁之小众,原因大致能够归结为以下三点:

1、水平对置发动机技能,现在只要斯巴鲁和保时捷这两个品牌仍在运用;

2、左右对称全时四驱体系,斯巴鲁现在已底子将这套体系 " 标配 " 到旗下全部车型;

3、斯巴鲁一向共同的产品特性与控制体会。

水平对置发动机并不是斯巴鲁的发明专利,世界上第一台水平对置发动机出自 " 轿车之父 " 卡尔 · 本茨先生之手。这种发动机自面世以来,已有许多品牌对其进行过测验,宝马、保时捷、群众、法拉利、丰田、福特、蓝旗亚、雪佛兰、雪铁龙和阿尔法 罗密欧等知名品牌的轿车上都曾运用过这种发动机。

旁边面,之所以只剩斯巴鲁和保时捷两家在运用,是由于水平对置发动机对制作工艺的要求很高。需求处理如缸体偏磨,重力效果对机体润滑方面的影响,以及机体宽度较大添加悬架规划安置难度等问题。

瑕不掩瑜,水平对置发动机的优势也奠定了斯巴鲁独步天下的特性。

水平对置发动机的优势并不在马力、扭矩这些外表数据,而在于它的几许结构和低重心的特色,这种对称性极高的结构关于传动体系而言有着很大的先天优势。

得益于此,斯巴鲁在水平对置发动机的基础上延伸出一套高效率、左右对称的全时四驱体系。这套体系的精华在于平衡,左右半轴等长,让车辆不会因力矩不同带来扭力转向效应。

当水平对置发动机和左右对称的四驱体系结合到一同,便会发生一种极致平衡的化学反应。不论是森林人仍是 XV,在润滑的冰雪路面行进时,都让你充溢给油加快的决心,过弯姿势安稳到有种在轨迹上行进的幻觉。

我不否定那四条带钉雪地胎的效果,但我敢肯定,假如相同的轮胎装在其他前驱或许当令四驱的城市 SUV 上,绝对开不出斯巴鲁在雪地里的安稳度和速度。

小众的发动机,小众的四驱体系,小众的驾驭体会,我更乐意将斯巴鲁的这种小众称为 " 普世之中可贵的硬核 "。

这种硬核感是会感染的。

正如一同试驾的一位大哥,在零下二十多度的雪地里光着肩膀振臂高呼的姿势,恰似身体里住着个核反应堆。

这让我不由联想,买斯巴鲁的人,都是一群啥样的猛男?

所以,我试着在 ACW 公司群里寻求答案,敝司的梦露同学给出了这样的答复:" 我游水教师开的森林人,国家一级运动员,又高又壮又帅还撩人,像是肾多的那种。"

一语惊醒梦中人。虽然广东区域偏心日本车,大都本地人对北方商场偏心的群众并不伤风,但即便如此,在路上碰到一台捷达的概率,却仍是比斯巴鲁要高得多。

唯一一个当地破例——东莞。

在我有限的回忆里,见过的斯巴鲁至少有一半都挂着东莞牌,它们时常以摄像头都难以捕捉的速度络绎在车龙之间,配着斯巴鲁标志性的天蓝色车身,宛如四驱兄弟里那台极速眼镜蛇在发挥闪电跑法。

一位在 YYP 手下工作过的朋友告诉我,YYP 觉得路上最具杀伤力的车便是粤 S最初的斯巴鲁。

我蛮认可这个说法,究竟车首要么是在东莞,要么便是在去东莞的路上,像长了四颗滚烫的肾,排气管喷出来的不是废气,而是荷尔蒙和多巴胺,能不快么?

开个打趣。

东莞人喜爱买斯巴鲁,首要仍是由于东莞早年间比较多走私车,那片土地上的人比其他当地更早有时机接触到各种纯进口车,这其中就包含斯巴鲁。

跟着日系品牌接连在中国商场安家落户,一些东莞人出于对纯进口车的执念,便纷繁挑选了斯巴鲁。相同状况在雷克萨斯身上也有呈现,只不过雷克萨斯在全国范围内要比斯巴鲁热销许多,东莞牌的份额就被稀释了。

所以我说,斯巴鲁的排气管常常喷出的都是荷尔蒙和多巴胺的滋味,这一点不假。

这种荷尔蒙和多巴胺,并不像非洲大地春天里俗媚的求偶信号,而是开斯巴鲁的男人之间志同道合的那份默契与纠缠。

所以斯巴鲁有个别号,叫 " 同性结交神器 "。

当你爱上了斯巴鲁,你首先要理解的是,你有必要学会爱上它的全部,不仅仅是烦躁的转速表划出单色彩虹,还有拖车师傅误操作时中心差速器的撕裂声。

你的身份会从一名一般的驾驭员晋升为车手。车手,望文生义便是只需求 " 车 " 和 " 手 ",是不需求女性的。

为什么《头文字 D》里藤原拓海开丰田 86,他爹藤原文太开斯巴鲁 Impreza WRX type R Sti Version V?由于单纯的小子总认为副驾是用来泡妞的,成果夏树跟着奔跑一走了之,而老练的男人知道副驾是留给领航员和防滚架的。

或许丰田参透了个中奥义,所以后来找了斯巴鲁一同研制新 86/BRZ,将斯巴鲁 " 同性结交 " 的共同体质完美复制到新 86 身上。

就连拍个广告,内容都是家里的男人买了台新 86,另一半气得捶胸顿足,砸玻璃的砸玻璃,闹分手的闹分手。

然后镜头一转,这些男人从车里探出半个身子,在一个采石场里傲慢地漂移,眼泛泪光不知是扬起来的沙尘所造成的,仍是出于此生不曾有过的动容与振奋。

这广告拍得一点都不夸大,顺手在知乎上查找斯巴鲁,动辄万字的车主自传扑面而来,情到深处,狗都看哭。

更风趣的是,关于斯巴鲁最抢手的帖子居然是—— " 怎样阻挠男朋友买斯巴鲁 BRZ?"。

然后问题底下清一色答复 " 不要阻挠 " ——

" 你男朋友买这个车,你们的爱情会十分结实。你认为他买个小跑车是为了出去撩妹?你错了,斯巴鲁便是个同性结交品牌。"

" 他买了这个车每天除了宅在家看看改车视频,修车经历,便是在基友群里吹水,什么约妹子吃喝玩乐,不或许的,他底子没那个闲钱。"

" 你假如想阻挠他买车,他乐意让你自在 "

总归,开斯巴鲁的男人不易,遇到请爱惜。钱或许买不来高兴,但关于他们来说,钱能够买到一台斯巴鲁,那就足够了。

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